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Sécurité routière
Le savez-vous ?
Savez-vous que le respect des distances de sécurité sur autoroute, c’est pouvoir compter deux traits de peinture entre vous et la voiture qui vous précède ?
■ Savez-vous qu’aujourd’hui, avec une ceinture de sécurité, un choc n’est pratiquement jamais mortel aux vitesses couramment pratiquées en ville ?
■ Savez vous qu’une crispation douloureuse du cou et des épaules, le besoin de se gratter la tête et de se masser la nuque ou un désir fréquent de changer de position constituent des signes de fatigue au volant ?
■ Savez-vous que l’enfant de 8 ans met encore 3 à 4 secondes à distinguer un véhicule à l’arrêt, d’un véhicule en mouvement (contre ½ seconde pour un adulte) ? et que 3 à 4 secondes c’est le temps qu’il vous a fallu pour lire la question...
Et le piéton ?
Respectez le code de la route
La route est un espace partagé qui exige le respect mutuel des uns et des autres : automobilistes, cyclistes, motocyclistes et piétons. C'est pourquoi le piéton doit lui aussi respecter le code de la route, au même titre que les autres usagers.
Pour traverser la chaussée, doublez de prudence
- Tenir compte de la visibilité, de la distance et de la vitesse des véhicules.
- S'engager au feu vert sur les passages avec feux de signalisation.
- Traverser au signal de l'agent chargé de la circulation.
Ayez le bon réflexe : emprunter le passage piéton
- S'il en existe un à moins de 50 m, le piéton est tenu de l'utiliser.
- S'il n'existe pas de passage à proximité d'une intersection, les piétons doivent emprunter la partie de la chaussée en prolongement du trottoir.
Doublez d'attention la nuit et en cas de faible éclairage
- Les piétons distinguent les phares à plusieurs centaines de mètres, alors que les conducteurs ne voient les piétons qu'à une dizaine de mètres de distance.
- En fin de journée et l'hiver, la luminosité faiblit et l'on discerne moins bien les obstacles.
- Pour être vu, préférez des vêtement clairs ou réfléchissants.
Avec l'âge, maintenir toujours la vigilance
- La qualité des réflexes faiblit avec l'âge.
- A 60 ans, on a besoin de quatre fois plus de lumière qu'à 20 ans pour bien voir.
- Si le champ visuel est de 180° au plan horizontal chez l'enfant, il n'est plus que de 120° à 70 ans.
Surveillez et accompagnez les enfants pour traverser la chaussée
- Un enfant met 3 à 4 secondes à distinguer un véhicule à l'arrêt d'un véhicule en mouvement, contre une demi-seconde pour un adulte.
- A cause de sa petite taille, son champ visuel est limité.
- Les adultes responsables doivent apprendre les dangers de la route aux enfants.
Même en présence d'aménagements urbains, ne pas baisser la garde
Si la route semble plus sûre en ville, grâce notamment aux aménagements urbains, il est important de bien respecter les règles imposées aux piétons.
En promenade ou en faisant ses courses, maintenir la vigilance
Quel que soit le motif de déplacement, il est important de ne pas relâcher la vigilance et de tenir compte des autres usagers en respectant le code de la route.
A la campagne, se tenir près du bord gauche de la chaussée
- En l'absence de trottoirs, les piétons doivent circuler près du bord de la chaussée en sens contraire de celui suivi par les autres usagers de la route.
- Il est prouvé que le résultat est nettement favorable lorsque le piéton est bien positionné, en sens contraire du véhicule.
En cas d'accident, l'autoroute est dangereuse pour les piétons
Lorsque survient un incident, panne ou accident, le véhicule doit se signaler par les feux de détresse et les piétons sortir du côté droit, passer derrière les glissières (ne pas marcher sur la bande d'arrêt d'urgence) et marcher jusqu'à la borne téléphonique la plus proche (tous les 2 km).
L'enfant en voiture
Stop aux idées reçues ! faire voyager son enfant à l'arrière ou dans les bras ne suffit pas à assurer sa sécurité, loin de là ! Depuis 1992, tous les enfants de 0 à 10 ans doivent obligatoirement voyager dans des dispositifs de retenue adaptés à leur âge.
Pourtant 70 % des 5/10 ans sont mal attachés ou dans un dispositif inadapté.
A l'arrière jusqu'à 10 ans !
Votre enfant a moins de 10 ans ? Sa place est à l'arrière. La place la plus sûre est d'ailleurs la place arrière centrale si le siège est équipé d'une ceinture trois points.
A cette place, l'enfant est protégé des chocs latéraux et frontaux. Deux dérogations à ce principe :
- l'une pour le dispositif bébé "dos à la route" qui peut être placé sur le siège du passager avant. La désactivation de l'airbag passager est alors obligatoire.
- L'autre pour le cas où le siège ne dispose pas de sièges arrières ou lorsque ces sièges sont momentanément inutilisables, non équipés de ceinture de sécurité ou déjà occupés par des enfants de moins de 10 ans installés dans leur dispositif de retenue.
Obligatoirement attachés !
Toute femme enceinte doit absolument porter sa ceinture de sécurité. La ceinture est une protection à condition, toutefois, de l'attacher de sorte que celle-ci ne provoque pas de choc sur l'abdomen.La sangle horizontale doit se trouver sous le ventre, aussi bas que possible.
Le siège du bébé. Afin de limiter le risque de blessures par éjection ou par projection dans l'habitacle, il est obligatoire de faire voyager les enfants de 0 à 10 ans dans des dispositifs de retenue (lit nacelle, siège ou réhausseur) adaptés à leur âge et à leur morphologie.
Attention : l'installation d'un enfant de moins de trois ans sur un siège non équipé de ceinture de sécurité est formellement interdite.
Une place = une ceinture = une personne ! C'est la règle à partir du premier janvier 2008, finie celle des demi-places jusqu'alors en vigueur. Chaque enfant doit occuper une seule place et être obligatoirement installé sur son siège.
Le code de la route
Le défaut de port de la ceinture par le conducteur est puni de 135 € d'amende et d'un retrait de trois points.
Le conducteur est redevable de l'amende s'il transporte des mineurs de moins de 18 ans non attachés.
Le transport d'un enfant de moins de 10 ans à l'avant (sauf exceptions) et le transport d'un enfant de moins de trois ans sur un siège non pourvu d'une ceinture de sécurité sont punis de 135 € d'amende.
Le non respect du principe "une personne = une place = une ceinture est puni d'une amende de 135 €.
Pour en savoir plus, cliquez sur "L'enfant en voiture"
L'Attestation Scolaire de Sécurité Routière
Les jeunes sont à la fois les premières victimes de l'insécurité routière d'aujourd'hui et les conducteurs et usagers de la route de demain. L'éducation, dès le plus jeune âge, est un enjeu majeur pour faire évoluer les mentalités et l'école en est le relais privilégié.
Présentes dans les collèges depuis 1993, les attestations scolaires de sécurité routière (ASSR), passées en cinquième et en troisième, font partie intégrante de l'enseignement obligatoire. Elles permettent de vérifier les connaissances de sécurité routière progressivement acquises tout au long de la scolarité, à partir des contenus des programmes des différentes disciplines.
Elles s'inscrivent dans le continuum de la formation théorique de tout citoyen usager de la route. Elles portent sur la connaissance des risques et des règles applicables pour chacun des types d'usagers : piéton, cycliste, cyclomotoriste, passager d'une voiture, futur automobiliste. Elles visent à favoriser la compréhension du rapport entre la règle, le risque et l'accident.
L'ATTESTATION SCOLAIRE DE SECURITE ROUTIERE DE PREMIER NIVEAU (ASSR 1) ET LE BREVET DE SECURITE ROUTIERE (BSR)
L'ASSR 1 est organisée pour tous les élèves de cinquième et les élèves âgés de 14 ans, au plus tard à la fin de l'année civile, ainsi que pour les élèves qui ont échoué précédemment. Elle permet de s'inscrire à la formation pratique du BSR.
En l'absence du permis de conduire, le BSR est obligatoire pour conduire.
à partir de 14 ans, un cyclomoteur
à partir de 16 ans, un quadricycle léger à moteur (voiturette)
L'obligation d'être titulaire du BSR, en l'absence du permis de conduire, pour conduire un cyclomoteur au delà de 16 ans ou une voiturette à partir de 16 ans s'applique uniquement aux personnes nées à compter du 1er janvier 1988.